Après avoir parcouru 100,000 km en 5 ans avec ma Leaf SV 2015, j’ai décidé de me payer un petit luxe en changeant ma batterie pour doubler mon autonomie. Le pourquoi Bien que la batterie affichait un excellent état santé à 92% selon Leaf Spy Pro et une autonomie moyenne de 124 km en été, c’est en raison du nombre limité de bornes de recharge rapide BRCC par emplacement et de la perte d’autonomie en hiver que j’ai décidé de faire le saut. Alors que la répartition du réseau de recharge des BRCC s’améliore progressivement au Québec, leur nombre par emplacement tend à devenir problématique avec l’augmentation du nombre de VÉ à grande autonomie sur la route. Même s’il me faut près de 15 minutes pour atteindre 80% de charge en été, il est courant aujourd’hui de croiser des VÉ qui nécessitent 45 min ou plus pour atteindre ce même 80%. Avec une seule BRCC par emplacement, parfois 2 et maximum 4 à certains endroits, l’anxiété du manque d’électrons dans la batterie a maintenant cédé la place à celle de ne pas arriver le premier à la BRCC ». Qu’est-ce que Tesla a compris que les autres ne comprennent pas encore? Ci-haut, près de l’autoroute 40, la seule BRCC de Deschambault vs les 10 Superchargeurs de Tesla à Yamachiche. Par conséquent, j’ai décidé de remplacer ma batterie de 24 kWh, par celle de 40 kWh que l’on retrouve dans les Nissan Leaf depuis 2018. Mais ne demandez pas à Nissan d’effectuer cette opération puisque cela n’est pas à leur répertoire de service. C’est chez Véhicules électriques Simon André » à Trois-Rivières que j’ai pu effectuer cette modification le 24 août 2020. Une dépense judicieuse? Certains me demandent pourquoi payer pour changer la batterie d’un VÉ usagé alors que je pourrais tout simplement le changer pour un modèle avec une meilleure autonomie. Pour remplacer une batterie de Nissan Leaf 24 kWh par une 40 kWh, Véhicules électriques Simon André indique sur son site un coût variant de $9,000 à $11,000 selon l’état de la batterie. Par conséquent, avec taxes, le prix pour passer d’une batterie de 24 kWh à 40 kWh oscillera entre $10,350 et $12,650 selon l’état de la batterie en échange. Très dispendieux direz-vous? Si j’achète une Nissan Leaf SV neuve et que j’effectue une vente par accommodation de mon ancienne Leaf, je vais devoir débourser au final $33,553. Dans ce cas, remplacer la batterie de mon véhicule actuel me ferait économiser de $20,903 à $23,203 selon le cas. Si je choisis une Nissan Leaf SV usagée de 2018, en incluant la vente de mon véhicule actuel, je vais devoir débourser au final $23,490. Avec ce scénario, le remplacement de ma batterie me ferait économiser de $10,840 à $13,140 selon le cas. Pour effectuer ces calculs, j’ai considéré un remplacement par une Leaf SV équivalente, dotée d’une batterie de 40 kWh avec le même niveau d’équipements et d’options. Par conséquent, remplacer la batterie pour une version plus performante offre un avantage monétaire très significatif versus le remplacement du véhicule. Pas surprenant que Nissan n’offre pas cette option, qui serait pourtant beaucoup plus écologique que de produire une nouvelle voiture, sans compter la remise en service d’une batterie provenant d’une voiture déclarée perte totale. Parlant d’environnement, soyez sans crainte, Guillaume me confirme que les batteries sont recyclées avec d’autres types de véhicules, dont des tracteurs. Pour plus de détails à propos de mes calculs, vous pouvez consulter le fichier détaillé en cliquant sur ce lien. L’opération Le BCG Au départ, Nissan vous dira qu’il est impossible de remplacer une batterie par une version plus performante en raison de sa compatibilité et ils ont raison. Toutefois grâce au génie de Guillaume et son équipe, ces derniers ont développé un logiciel qui permet de convertir le langage informatique des informations communiquées par la nouvelle batterie et de les rendre lisibles par le véhicule, peu importe l’année du modèle ou son équipement. C’est ce que Véhicules électriques Simon André appelle le BCG » pour Battery CAN Gateway » ou module passerelle batterie » en français sur la photo. Son installation est assez simple. Au départ le BCG doit être branché dans la prise OBD-II OBD pour on board diagnostic » du véhicule pour prendre connaissance des informations du véhicule. Une fois la nouvelle batterie installée, ce module est positionné entre la nouvelle batterie et le véhicule. Pour commencer Après avoir connecté le BCG à la prise OBD-II, le mécanicien débranche le disjoncteur de la batterie qui est situé sous la bosse du plancher arrière, pour s’assurer qu’il n’y a plus de courant 400V dans les fils du véhicule. Ensuite le mécanicien retire les plaques de protection sous le véhicule que l’on peut apercevoir sur la photo ci-contre. Ci-contre, l’on peut apercevoir le dessous de l’enveloppe de la batterie, qui dans mon cas a été noirci par l’antirouille. Le mécanicien débranche ensuite les 3 connecteurs de la batterie situés à l’avant de celle-ci. À souligner, tous les câbles oranges sont reliés au 400V de la batterie et ne devraient jamais être manipulés à moins d’avoir déconnecté le disjoncteur au préalable. Le mécanicien utilise une table extensible pneumatique pour aller soutenir le poids de la batterie afin de pouvoir la déboulonner. Et voilà mon ancienne batterie de 24kWh qui quitte la voiture. Voici le dessous du véhicule sans sa batterie. On peut apercevoir à l’avant les connecteurs et au centre, l’ouverture pour le disjoncteur de la batterie. Ci-contre, mon ancienne batterie de 24 kWh, suivie plus bas de la nouvelle de 40 kWh. À souligner que les 2 batteries disposent d’une enveloppe de format identique et des mêmes ancrages. Par contre, la batterie de 62 kWh qui est plus épaisse, nécessite l’installation d’ancrages modifiés et dépasse légèrement sous le véhicule, comme c’est le cas de la Leaf Plus. A titre comparatif, vous pouvez observer ci-contre le dépassement de la batterie 62 kWh de la Leaf SV Plus de couleur blanche vs la batterie 40 kWh de la Leaf SV de couleur bleue. Puis c’est le processus inverse pour installer la nouvelle batterie. Avant de réinstaller les panneaux protecteurs, un test est fait à l’aide de la prise OBD-II pour vérifier si la communication est bonne et s’il y a des codes d’erreur. Quel plaisir ai-je eu lorsque j’ai pu entrevoir à distance l’autonomie affichée sur le GOM qui indiquait 219 km. La voiture est ensuite placée sur la recharge rapide pour vérifier son fonctionnement. Une fois les panneaux protecteurs en place, il n’y a plus aucune trace du remplacement de la batterie. Durée totale de l’opération 2h40. Avant / Après Ci-contre à gauche, la lecture du GOM avant mon départ de Québec, à droite après l’opération. Au bas complètement après une recharge à 100%. Bien que la lecture du GOM ne soit jamais exacte sur la Leaf, il est tout de même très agréable de voir des chiffres au-delà du 200 km d’autonomie. Voilà maintenant plus de 2 semaines que je roule avec ma Leaf améliorée. Quel plaisir de parcourir Trois-Rivières – Québec sans devoir se recharger en route. À souligner, je n’ai eu aucun problème depuis et le véhicule se porte à merveille. Quelques informations Leaf spy pro Il peut être intéressant de savoir que la présence du BCG vient apporter quelques modifications au niveau de l’accès à l’information du véhicule. Configuration Par exemple, pour utiliser l’application Leaf Spy Pro, je dois inscrire que ma Leaf 2015 est une Leaf 2018 avec une batterie de 40 kWh, sinon les données recueillies seront erronées. Historique Le changement de la batterie ne remet pas à zéro l’historique du véhicule. Par exemple, selon Leaf Spy Pro, le nombre de recharges rapides et de niveau 2 est demeuré le même. Sachant que ces infos peuvent être utiles par rapport à l’usure des différentes composantes du véhicule, la conservation de ces informations est pertinente. Ainsi, je recommande de conserver vos statistiques avant le changement de batterie afin de pouvoir départir ce qui fut effectué avec l’ancienne batterie vs la nouvelle. Indicateur de niveau de capacité de la batterie Concernant cet indicateur, selon la programmation de Nissan, le véhicule perd normalement sa première petite barre en blanc et rouge sur la photo lorsque la batterie affiche une capacité maximale inférieure à 85%. Les barres subséquentes disparaissent pour chaque perte de de capacité de la batterie. Suite à l’installation de la nouvelle batterie, la programmation du BCG a été conçue de manière à attribuer une valeur égale à chacune des barres. Par conséquent, la première barre disparaîtra bien avant d’atteindre une perte de 15% mais elles disparaîtront progressivement, ce qui est beaucoup plus logique. Encore faut-il rouler beaucoup et conserver son véhicule suffisamment longtemps pour observer cette dégradation progressive. Indicateur de batterie faible Alors que l’avertissement de batterie faible apparaissait au alentour de 16% de charge restante, c’est maintenant à 9% que le premier message s’affiche. En terme d’autonomie restante, c’est semblable. Indicateur de recharge Au niveau de l’indicateur de recharge sur le dessus du tableau de bord, voici ce que j’ai pu observer. Conformément à la plage indiquée dans le manuel du propriétaire pour la Nissan Leaf 2015, le premier voyant clignote lorsque la charge de la batterie se situe dans la zone colorée en rouge ou 25% de batterie ou moins. Le second voyant clignote lorsque la charge de la batterie se situe dans la zone colorée en jaune pour un niveau de charge situé entre 26% et 66%. Selon Nissan, le troisième voyant clignote lorsque la charge de la batterie se situe dans la zone colorée en vert ou 67% et plus. En ce qui me concerne j’ai eu à quelques reprises des écarts de lecture pour ce niveau de charge. Lorsque mon troisième voyant clignotait, mon tableau de bord m’indiquait que j’étais chargé à 61% Nissan Connect m’indiquait que ma batterie était chargée à 67% et Leaf Spy Pro m’indiquait que j’étais chargé à 64%. Qui dit vrai? Rien de majeur sur le fonctionnement du véhicule, mais je ne saurais l’expliquer. poids du véhicule Il faut savoir que le remplacement de la batterie 24 kWh par une batterie 40 kWh, augmente approximativement le poids du véhicule de 150 lbs 68 kg, soit l’équivalent d’un passager de plus. Le passage de 24 kWh à 62 kWh augmente le poids encore plus. Un ingénieur de chez Véhicules électriques Simon André m’indiquait que l’impact sur les performances du véhicule avec l’augmentation à 40 kWh est peu perceptible je confirme, tandis qu’il est plus apparent pour le passage à la 62 kWh où le véhicule devient moins agressif en raison du poids accru. Provenance des batteries et expérience Les batteries utilisées pour augmenter la capacité des véhicules ne sont généralement pas neuves et proviennent de véhicules accidentés. L’équipe de Véhicules électriques Simon André s’assure du bon état de la batterie. Concernant mon véhicule, j’ai appris que ma nouvelle batterie provenait d’un véhicule qui a subit un incendie. La batterie est demeurée intact et était impeccable. Après son installation dans mon véhicule et vérification avec Leaf Spy Pro, la batterie affichait un état de santé de 97%. Les batteries de véhicules électriques sont généralement très bien protégées et peuvent résister à différents éléments. Batterie 40 kWh Nissan Leaf Guillaume m’informait que depuis le début de la conversion des Nissan Leaf, aucun client n’a identifié un quelconque problème suite à l’installation de ces batteries. Sachez que Véhicules électriques Simon André n’en n’est pas à ses premières armes avec la conversion de batteries, en plus d’avoir effectué un très grand nombre de conversions, Véhicules électriques Simon André est devenu une référence internationale en la matière. La demande pour le BCG autant pour la Leaf que la Tesla provient non seulement du Québec, mais de l’ouest Canadien, des États-Unis, de la Norvège, France, Angleterre, Japon et autres. Au plus fort de la demande, Véhicules électriques Simon André remplaçait une batterie de Leaf par semaine, limité uniquement par la capacité à se procurer des véhicules accidentés. Sans surprise, les batteries de 62 kWh en provenance des Leaf Plus sont plus difficiles à trouver en Amérique en raison de leur nouveauté. Pour en obtenir une, il est possible de se placer sur une liste d’attente. Information complémentaire Pour de plus amples informations à propos du remplacement de batterie pour la Leaf, vous pouvez consulter le site de Véhicules électriques Simon André en cliquant sur ce lien. Vous pouvez visionner une vidéo sur la présentation de la batterie de 62 kWh en cliquant sur ce lien. Pour visionner une vidéo sur l’installation d’une batterie de 62 kWh dans une Leaf 2015, cliquez sur ce lien. A propos de Véhicules électriques Simon André VÉ Simon André débute ses opérations à partir de l’entreprise paternelle Pièces d’auto Simon André » en 2014, là où j’ai acheté ma Leaf en 2015. Pièces d’auto Simon André est situé au 425 Dessureault à Trois-Rivières QC Connaissant une croissance rapide, Véhicules électriques Simon André s’installe dans les anciens locaux de Trois-Rivières Acura en 2016. Véhicules électriques Simon André est situé au 7050 boul. Jean XXIII, Trois-Rivières QC. À noter la présence d’une BRCC EVduty3 normalement accessible au public, mais inaccessible présentement en raison des travaux effectués dans la rue par la ville de Trois-Rivières. Véhicules électriques Simon André est une entreprise spécialisée dans les véhicules électriques, toutes marques confondues. Depuis sa fondation, elle est devenue une véritable référence tant au niveau du Québec qu’au niveau international. L’entreprise offre entre autres les services suivants Ventes et entretien de VÉs;Évaluation et achat de votre VÉ;Réparations mineures ou majeures sur les VÉs;Remise à neuf après collision des VÉs;mécanique;débosselage;peinture;réclamations d’assurance;Ventes de pièces pour VÉs;Modification de VÉs;changement de batterie pour les Leaf;amélioration des performances sportives des Tesla;transformation de Tesla de 2 à 4 roues motrices;amélioration de l’autonomie et performance des Chevrolet Volt;installation de chauffage d’appoint dans les VÉ;installation de caméra de recul pour les VÉ; Projets d’électrification variés; etSéances de formation. Le génie et fondateur de Véhicules électriques Simon André est Guillaume André, fils de Simon. Depuis quelques mois, si vous entendez parler de Ingenext » il s’agit de la nouvelle division de Véhicules électriques Simon André qui a débuté par la modification des Tesla. Guillaume me mentionnait également que pour sa clientèle internationale, Ingenext » est beaucoup plus facile à retenir et prononcer que Véhicules électriques Simon André » Enfin, Véhicules électriques Simon André fera probablement l’objet d’un autre article éventuellement. Jean Forget Merci à Guillaume pour avoir rendu possible la réalisation de cet article. 7050 Boulevard Jean-XXIII, Trois-Rivières QC G9A 5C9 Site web Tél 819-373-1070 Courriel ve SOURCES Note pour les lecteurs européens J’ai trouvé une compagnie espagnole EV Battery Rebuilds » qui offre un service de modification de batterie. Voici leur site Le site web Automobile Propre a publié l’article suivant à propos d’eux Du côté de l’Angleterre, la compagnie Cleevely Electric Vehicles » offre le service également. Voici leur site Le site Youtube de Fully Charged » a produit la vidéo suivante à propos d’eux

À l'aide d'une clé, dévissez la borne de la borne négative (noire) puis séparez-les. - Procéder de la même manière avec la borne positive (rouge) et. Explorer. blog; jmvanlerenberghe.fr. jmvanlerenberghe.fr. Explorer; A la une. Quel parcours scolaire pour devenir agent immobilier ? 27 mai 2022. Comment savoir si on a le droit à la prime Renov ? 2 janvier

Si vous ne savez pas où se trouve votre iPhone, iPad, iPod touch ou Mac, l’app Localiser mon iPhone vous permet d’utiliser un autre appareil fonctionnant avec iOS pour localiser l’appareil égaré et protéger vos données. Il vous suffit d’installer cette app gratuite, de l’ouvrir et de vous connecter avec l’identifiant Apple que vous utilisez pour iCloud. Localiser mon iPhone vous permet de localiser votre appareil sur une carte, de le verrouiller à distance, de le faire sonner, d’afficher un message, ou d’en effacer toutes les données. Pour les appareils égarés fonctionnant avec iOS, l’app Localiser mon iPhone propose également le mode Perdu. Ce mode verrouille l’appareil égaré par un code et peut afficher un message personnalisé et un numéro de téléphone directement sur l’écran de verrouillage. En mode Perdu, votre appareil mémorise ses déplacements de sorte que vous pouvez afficher l’historique récent de ses positions à partir de l’app Localiser mon noter que l’app Localiser mon iPhone doit être activée dans les réglages iCloud de votre appareil pour qu’il puisse être localisé par cette Localisez votre iPhone, iPad, iPod touch ou Mac sur une carte • Faites sonner l’appareil pendant deux minutes au volume maximum même s’il est en mode silencieux • Verrouillez votre appareil à distance par un code • Affichez un message personnalisé sur l’écran de verrouillage• Affichez l’historique récent de ses positions lorsqu’il est en mode Perdu iOS• Obtenez l’itinéraire menant à la position de l’appareil• Effacez à distance toutes les données et réglages de votre appareil• Indicateur de charge de batterieNouveautés d’iOS 9 • Affichez sur le même plan votre position actuelle et la position de votre appareil égaré.• Annulez une demande d’effacement en attente si votre appareil égaré est hors sont utilisées vos donnéesQuand vous utilisez l’application Localiser mon iPhone, vos données de localisation ainsi que les données concernant votre appareil et votre compte sont envoyées à Apple et conservées afin qu’Apple puisse vous offrir ce service. La position de l’appareil n’est envoyée à Apple que si vous faites une demande de localisation d’un appareil ou d’un accessoire pris en charge. Si vous choisissez d’activer la fonctionnalité Envoyer la dernière position, la dernière localisation connue de votre appareil est automatiquement communiquée à Apple dès que la batterie de votre appareil atteint un niveau critique. Apple conserve ces données de localisation et les met à votre disposition pendant 24 heures. Une fois cette période écoulée, elles sont prises en charge anglais, allemand, anglais australien, anglais britannique, arabe, catalan, chinois de Hong-Kong, chinois simplifié, chinois traditionnel, coréen, croate, danois, espagnol, espagnol mexicain, finnois, français, français canadien, grec, hébreu, hindi, hongrois, indonésien, italien, japonais, malais, néerlandais, norvégien, polonais, portugais, portugais brésilien, roumain, russe, slovaque, suédois, thaïlandais, tchèque, turc, ukrainien, vietnamienCONFIGURATION REQUISE• Localiser mon iPhone exige iOS 8 ou une version ultérieure et un compte iCloud. Vous pouvez créer un identifiant Apple gratuit pour pouvoir utiliser iCloud sur votre iPhone, iPad, iPod touch ou Mac. • Connexion Internet par réseau Wi-Fi ou cellulaire requise. Pour être localisés, les appareils qui ne fonctionnent qu’avec Wi-FI doivent être connectés à Internet via un réseau Wi-Fi enregistré. Nouveautés Apple a mis à jour cette app afin d’afficher l’icône de l’app Apple version de l’app Localiser mon iPhone prend en charge l’iOS 8 et le partage familial. Notes et avis Application qui a fait ses preuves !!! 🍀🍀🍀🍀 Histoire de fou !!! Je rentre de la plage avec ma pote et par un moment d’égard je pose mon iPhone sur le toit de la voiture et j’oublie de le reprendre avant de reprendre la route direction la maison. Une fois arrivée à la maison je m’aperçois de la gourde que je venais de faire. J’ai vite compris ce qui s’était passé et sans vraiment trop y croire j’ai été sur iCloud PC pour me connecter afin de localiser mon téléphone surtout que malgré les nombreuses tentatives d’appels, celui ci ne décrochait pas comme pour un portable éteint il avait une batterie pleine 😭 J’ai pu laisser un message iPhone perdu veuillez me contacter au 06..... » qui s’est affiché sur mon portable même verrouillé et qui m’a permis de le retrouver après avoir fait un plongeon dès le 1 er rond point proche de cette fameuse plage 😅 ouf des personnes à pied sont tombés dessus 😍Que d’émotions cette journée !! Je remercie encore les personnes bienveillantes d’être tombés dessus et de me l’avoir rendu intact ! 😘🍀 Test de l’Application en temps réel hier J’utilise cette application depuis des années et j’avoue ne Jamais avoir eu a m’en servir mais une fois l’an je la teste pour voir l’efficacité comme hier soir pour retrouver mon IPad et il a sonné Alarme . J’ai également testé en situation réel et me suis connecté sur mon PC pour vérifier la localisation et bien sûr il m’a indiqué la bonne adresse , bref j’espère ne jamais ne jamais égarer mes appareils mais j’ai laConscience tranquille quand à l’efficacité de l’Application , Bravo et Merci Rien à dire Je ne comprends pas les autres commentaires négatif, j'ai un iphone 4 et un Ipad 1 et ils sont tous les deux parfaitement détectés... Nul besoin d'avoir IOS 8... D'ailleurs c'est bien précisé dans les infos de l'appli "IOS 8 requis ou version ULTÉRIEUR". Confidentialité de l’app Le développeur Apple n’a fourni aucune information à Apple concernant ses pratiques en matière de confidentialité et de traitement des données. Pour en savoir plus, consultez la politique de confidentialité du développeur. Aucune information fournie Le développeur devra fournir des informations quant à la confidentialité des données au moment de soumettre la prochaine mise à jour de son app. Informations Vente Apple Distribution International Taille 11,3 Mo Catégorie Utilitaires Compatibilité iPhone Nécessite iOS ou version ultérieure. iPad Nécessite iPadOS ou version ultérieure. iPod touch Nécessite iOS ou version ultérieure. Langues Français, Allemand, Anglais, Arabe, Catalan, Chinois simplifié, Chinois traditionnel, Coréen, Croate, Danois, Espagnol, Finnois, Grec, Hindi, Hongrois, Hébreu, Indonésien, Italien, Japonais, Malais, Norvégien, Néerlandais, Polonais, Portugais, Roumain, Russe, Slovaque, Suédois, Tchèque, Thaï, Turc, Ukrainien, Vietnamien Âge 4+ Copyright © 2012 Apple Inc. Prix Gratuit Site web du développeur Assistance Engagement de confidentialité Site web du développeur Assistance Engagement de confidentialité Du même développeur Vous aimerez peut-être aussi

Lorsquevotre véhicule possède une batterie usagée, sachez que le risque de panne augmente. Voici nos astuces pour la changer correctement. Skip to main content Breadcrumb. Home; FAQ; Carglass® User account menu. Show — User account menu Hide — User account menu. Log in; 5888 Comment changer une batterie de voiture ? Member for 5 months 1 week

Conseils Durée de vie d'une batterie, influence de la température, où s'en débarrasser, comment en changer, quand la recharger... Nos réponses. SOMMAIRE1. Quelle durée de vie ?2. Quelle est l'influence de la température ?3. Que faire lorsque la batterie est à plat ?4. Où s'en débarrasser ?5. Quand faut-il la recharger ?6. Comment en changer ? Quelle durée de vie ? En général, une batterie tient quatre à cinq ans. Mais sa longévité dépend de son état à l'achat. Si elle est utilisée rapidement après sa sortie d'usine, ses performances sont maximales. C'est d'ailleurs pour cette raison que la batterie d'origine dure plus longtemps qu'une batterie de rechange, puisqu'elle est installée immédiatement après fabrication. Malheureusement, quand on achète une batterie, il est impossible de savoir quand elle a été produite ni comment elle a été stockée. Quelle est l'influence de la température ? La chaleur rend la batterie plus efficace, mais favorise également la décharge et peut occasionner une perte de capacité irréversible. Attention, donc, aux températures trop élevées. À l'inverse, le froid ne facilite pas les démarrages en hiver, car la batterie est comme figée. En revanche, il conserve » ses capacités. Que faire lorsque la batterie est à plat ? Un chargeur adapté permet de recharger sa batterie. Une recharge lente sur plusieurs heures est préférable. Le démarrage avec des câbles est également envisageable. Mais mieux vaut ensuite rouler un certain temps - 1 h 30 sans trop utiliser les autres équipements électriques - pour regonfler la batterie. Ce n'est cependant pas la meilleure solution, car la recharge est trop rapide, et l'idéal, une fois arrivé à bon port, est de compléter avec une charge plus lente. Enfin, en cas de panne en rase campagne, on peut toujours mettre ses passagers à contribution dans cette configuration, la deuxième vitesse doit être enclenchée et débrayée. Et quand la voiture a atteint une vitesse suffisante, il suffit d'embrayer pour démarrer. Bon à savoir En cas de décharge profonde, la batterie n'est pas récupérable, il n'y a pas d'autre choix que d'en installer une nouvelle. Où s'en débarrasser ? Une batterie usagée ne doit pas être jetée à la poubelle ou abandonnée dans la nature c'est d'ailleurs interdit et sanctionné d'une amende, car le plomb qu'elle contient est extrêmement polluant. Il faut la ramener au garage ou bien la déposer en déchetterie. Quand faut-il la recharger ? Si on roule régulièrement, la décharge provoquée par le démarrage est compensée après quelques minutes de trajet par l'action de l'alternateur. Il faut en revanche penser à recharger de temps en temps les véhicules qui restent plusieurs semaines à l'arrêt. Comment en changer ? Une batterie de démarrage peut être changée par un non-professionnel, à condition d'être un peu bricoleur. Il faut d'abord acheter une batterie similaire à celle qui doit être remplacée le type et le positionnement de bornes, ainsi que les dimensions doivent être identiques. On peut prendre un produit dont le courant de démarrage et la capacité sont différents, mais ils doivent impérativement être supérieurs à ceux de la batterie précédente. Pour retirer la vieille batterie, il faut la débrancher en commençant par la borne négative, de couleur verte, afin de la couper de la masse et de ne pas déclencher de court-circuit. Une fois la batterie neuve placée, il reste à la brancher en commençant par la borne positive, de couleur rouge.

Commentchanger la batterie du Toyota 4Runner Toyota 4runner (2010-2022 / N280).. Pour changer la batterie du Toyota 4Runner on commence par ouvrir le capot, desserrer le pôle négatif de la batterie s.. Comment ouvrir une voiture sans clé Fiat Punto (1999-2011 / 188, MK 2).. Dans le cas où les clés de la voiture auraient été perdues ou oubliées accidentellement à l'intérieur,

Remplacement correct de batterie sans perdre le code radio. C´est facile ! Veuillez respecter les instructions suivantes ainsi que, bien entendu, le mode d'emploi du constructeur automobile. Vous serez alors en mesure de remplacer votre batterie par vous-même, sans perdre le code radio. En guise de dispositif antivol, certains constructeurs automobiles désactivent la radio en cas de panne de courant, jusqu'à ce qu'un code de sécurité spécial soit saisi. Beaucoup de propriétaires de voitures ne connaissent pas leur code de sécurité et ne savent pas comment le saisir. Banner vous donne toutes les informations nécessaires pour remplacer votre batterie sans interrompre l'alimentation électrique de votre véhicule et sans perdre le code radio. Conseil professionnel concernant les outils et les matériaux nécessaires Clés plates ou à douille, généralement 8, 10, 12 et 13 mm suffisent. Cliquet avec une extension et des douilles – généralement 8, 10, 12 et 13 mm suffisent. Memory Saver pour le maintien de la tension externe via la connexion à la prise OBD On Board Diagnostic. Ne pas oublier de porter des lunettes de protection et des gants antistatiques ou protection ESD. Spray ou graisse de protection des bornes – pour protéger les bornes de connexion de la batterie. Prévient la formation de corrosion et l'apparition de résistances de contact. Si vous n'avez pas ces outils, ne vous lancez pas dans des tentatives DIY, mais passez plutôt chez un partenaire distributeur Banner pour faire changer votre batterie. Conseil de sécurité évitez impérativement les courts-circuits liés aux outils ! HOW TO Banner Remplacement de la batterie automobile – la bonne technique Remplacement de la batterie automobile – la bonne technique ! Localisez votre batterie Ouvrez le capot et cherchez la batterie. Souvent, la batterie se trouve dans une boîte en plastique ou dans une protection thermique rembourrée. Notez que dans certains cas, la batterie peut également être installée dans le coffre ou l'habitacle. Ces informations se trouvent souvent aussi dans le mode d'emploi du véhicule. La procédure de remplacement de la batterie reste toutefois inchangée. Maintien de la tension externe Brancher un appareil de maintien de la tension par ex. un Memory Saver sur la prise OBD pour sauvegarder l'intégralité des données et des paramètres du véhicule. Cette procédure permet également d'éviter de devoir supprimer plus tard l'entrée interruption de tension » dans la mémoire des erreurs. Conseil Banner L'emplacement de la prise OBD dans la voiture, parfois masqué par des caches, est décrit dans le mode d'emploi du véhicule. Vous pouvez aussi le trouver sur Internet. Il existe également des applications et des services en ligne qui, avec un peu de chance, vous donneront la bonne réponse après avoir indiqué la marque et le modèle du véhicule. Légalement, l'interface OBD doit être située à moins d'un mètre du siège du conducteur. Vous la trouverez par conséquent toujours dans l'habitacle, et non dans le compartiment moteur ou le coffre ! Elle est souvent intégrée dans ou sous le tableau de bord du côté du conducteur ou près de la console centrale. Remplacer la batterie Tenir compte des avertissements sur la batterie et du mode d'emploi du véhicule ! Ne monter que des batteries ayant une tension de repos > 12,5 V. Avant de démonter la batterie, couper le moteur et tous les équipements électriques. Retirer la clé de contact, ne pas la laisser dans la serrure de contact. Ne pas laisser la radiocommande dans la voiture. Éviter les courts-circuits liés aux outils. Changer la batterie dans le véhicule. Lors du démontage, déconnecter d'abord la borne négative -, puis la borne positive +. Vérifier maintenant le dispositif de fixation de la batterie à remplacer. De nombreux constructeurs automobiles européens installent souvent un talon d'accroche en bas au niveau de la batterie. Dans d'autres cas, principalement chez les constructeurs automobiles japonais et sud-coréens, un étrier de fixation est monté sur le dessus de la batterie. Remplacer la batterie – 2e partie Maintenant que vous avez compris comment installer la batterie, il faut commencer par la démonter. Si vous avez un talon d'accroche, il vous faudra généralement un cliquet avec une extension et une douille. Dans le cas d'un étrier de fixation en haut, une clé plate ou à douille suffit généralement. Avant le montage de la nouvelle batterie, nettoyer son emplacement dans le véhicule. Fixer solidement la nouvelle batterie. Nettoyer les pôles de la batterie et les bornes polaires et les graisser légèrement avec une graisse sans acide. Procéder dans le sens inverse, c'est-à-dire connecter d'abord la borne positive +, puis la borne négative -. Les bornes doivent être solidement fixées. Les pièces/gaines originales doivent être réutilisées. Retirer le maintien de la tension externe Retirer le Memory Saver après l'échange de batterie. Étape 5 – essai de démarrage Démarrer maintenant le moteur pour vous assurer que la nouvelle batterie a été correctement installée et connectée. VROUUM – ça sonne bien. Allumer ensuite la radio. Parfait, le code radio est là, son puissant garanti. Attention Sur les véhicules dotés de systèmes Keyless Go/Keyless Entry, gardez à l'esprit que plusieurs unités de commande se mettent en route si la carte ou la clé se trouve à proximité du véhicule ! Conseil Banner Pour des raisons de sécurité, lorsque vous montez la batterie à l'intérieur, utilisez toujours un tuyau de dégazagequi évacuera les gaz vers l'extérieur. Le taureau Banner vous souhaite un bon voyage et un démarrage toujours sûr. PS Nous espérons que vous avez pu suivre ces instructions sans problème. En cas de questions, veuillez contacter votre conseiller/conseillère Banner, votre partenaire distributeur Banner ou contactez-nous sur Internet. Cela pourrait aussi vous intéresser

Iln'est pas besoin d'être mécanicien confirmé pour pouvoir remplacer soi-même une batterie endommagée ou à plat. Il suffit d' un jeu de clés (plates de préférence) correspondant à Le voyant du moteur de contrôle qui s’allume peut avoir plusieurs significations, telles que des soucis avec les freins antiblocage ABS, les airbags SRS, ou la transmission automatique. Si vous disposez d’un véhicule avec un modèle plus ancien, il peut s’agir d’un bouchon d’essence qui fuite ou d’un problème d’émission ou de transmission. Simple, la solution pour supprimer ces codes défauts sans valise est possible en suivant quelques étapes. Dans cet article, nous allons vous expliquer comment réinitialiser ou effacer le code défaut avec ou sans l’aide d’un scanneur. Qu’est-ce qu’un code défaut ? Conservés par le système informatique de la voiture, ce sont des codes correspondant à un problème enregistré. Ceux-ci permettent d’identifier la zone d’erreur et de vous guider vers le point précis où se trouve le souci sur votre véhicule. Il existe deux types de codes défauts, d’un côté les codes défauts standards qui ont été conçus afin que n’importe quel appareil de diagnostic puisse lire et les décoder via un format standardisé. Et d’un autre côté, il y a les codes défauts constructeurs. Composés d’un code alphanumérique à 5 caractères, les codes défauts du système de diagnostic OBD2 offrent la possibilité de situer exactement la source du problème. Réinitialiser ou effacer le code défaut sans valise ? Même sans avoir recours à un scanneur, vous pouvez réinitialiser le code défaut en suivant uniquement les instructions ci-dessous. Tout d’abord, il faut garer la voiture dans un endroit plat et assuré. Vous devez serrer le frein de stationnement et ouvrir le capot. L’étape suivante consiste à débrancher le câble négatif noir de la batterie, en vous servant d’une simple clé pour le desserrage des pinces sur les bornes de la batterie. Après cela, enlevez le câble rouge positif de la batterie. Assurez-vous de ne pas accoler ces deux câbles pendant l’opération. Maintenant, mettez le contacteur d’allumage en position ON et OFF 3 à 5 fois. Appuyez sur le bouton de l’avertisseur sonore dans le volant en le maintenant enfoncé pendant 30 secondes à une minute afin de vider toute la puissance qui a été stockée dans le condensateur de l’ECU. Dans la plupart des cas, quand la batterie est retirée, vous affaiblissez toute l’alimentation électrique de l’ECU en appuyant sur le klaxon. Branché à un circuit chaud, ce dernier peut être activé, qu’importe la position de la clé dans l’allumage. Ceci est facultatif, mais il est conseillé d’attendre 10 à 15 minutes avant de rebrancher la batterie. Ensuite, reconnectez le câble à la batterie du véhicule tout en commençant avec le terminal positif rouge, puis du terminal négatif noir. Veillez à serrer convenablement les colliers. Enfin, mettez le contact et contrôlez si les témoins sur la console sont allumés. Désormais, vous pouvez démarrer le moteur en le laissant se réchauffer. Vous devrez constater par la suite que le voyant du moteur de contrôle s’est éteint. Effacer le code défaut par le biais d’un scanneur Le scanneur, que ce soit câblé ou sans fil, s’avère être l’outil idéal pour effacer le code défaut sans valise ; à condition qu’il soit capable de lire, diagnostiquer et supprimer les codes de panne. Voici les instructions à suivre pour pouvoir enlever ce code défaut en utilisant un scanneur Avant toute chose, branchez le câble d’interface du scanneur ou le périphérique au port OBD2 de votre voiture. Vous trouverez l’emplacement précis de ce port grâce au manuel du propriétaire. Mais en général, ce connecteur de diagnostic OBD2 se place sous le volant à gauche. Il faut ensuite mettre le contact sur ON. Il est indispensable de désactiver tous les accessoires comme la chaîne stéréo ou les dégivreurs de fenêtre. Puis, vous devez appuyer sur le bouton LIRE qui se situe dans l’outil d’analyse. Ce dernier permet de lire les codes de pannes stockés en les affichant sur l’écran. Le problème devrait être résolu à ce stade. Si ce n’est pas le cas, alors ce voyant s’allumera toujours après le démarrage de la voiture. Grâce au bouton ERASE du scanneur, vous avez la possibilité d’effacer le code de problème de façon permanente. En appuyant sur celui-ci, le voyant de vérification du moteur s’éteindra. Enfin, il est impératif de couper le contact et débrancher le scanneur du port de diagnostic OBD2. Maintenant, vous pouvez démarrer le véhicule et laisser le moteur se réchauffer. Dès que vous apercevez que le voyant de moteur de contrôle s’allume, il ne faut surtout pas paniquer. Généralement, la voiture reste toujours en état de marche même en présence de ce code de panne. Il est impératif de trouver la cause du problème avant de procéder à la vérification du voyant du moteur de contrôle sans scanneur. Sinon, vous risquerez de perdre votre temps ainsi que votre patience. Quand le témoin s’allume, c’est qu’il y a un souci qui peut être majeur ou mineur. Par exemple, un bouchon d’essence qui se desserre, une vanne EGR bouchée ou une transmission à haute température qui menace de sortir. Néanmoins, vous pouvez également faire appel à un garagiste professionnel pour qu’il prenne les choses en main.

Plusles températures sont basses, plus votre batterie perdra de sa puissance. Avant même l’arrivée de l’hiver, ayez les bons réflexes pour préserver au mieux votre batterie : 1. Faites vérifier auprès d’un professionnel l’état général de votre batterie. Si le froid impacte la batterie, c’est qu’elle est déjà affaiblie.

^{BATTERIES START/STOP INTÉGRATION ET ENREGISTREMENT CORRECTS Voici ce qu'il faut prendre en considération lors de l'intégration et de l'enregistrement d'une batterie start/stop dans une voiture moderne. Deux ingrédients sont nécessaires les connaissances adéquates que nous vous fournissons sur ce site Internet et le bon équipement que vous pouvez vous procurer chez Banner à un prix abordable. Notre recommandation utiliser le Banner Battery Service Tool BBST et le Memory Saver. Si vous n'avez pas ces outils, ne vous lancez pas dans des tentatives DIY, mais passez plutôt chez un partenaire distributeur Banner pour faire changer votre batterie. Avant toute chose, lisez attentivement le mode d'emploi du constructeur lors du changement de batterie ; les informations énoncées ici ne servent que de ligne directrice globale. Comment le système de gestion de la batterie BMS fonctionne-t-il ? L'extinction et le démarrage fréquents du moteur, combinés à une consommation énergétique plus importante en raison des applications de confort, comme le chauffage des sièges, le système de navigation, etc., représentent des défis de taille pour les batteries start/stop. C'est pourquoi les constructeurs automobiles ont développé des systèmes intelligents de gestion de la batterie BMS contenant des capteurs qui surveillent la batterie de la voiture. Cela doit garantir une longue durée de vie en dépit de la sollicitation plus importante. Si la performance de la batterie n'est plus à la hauteur des attentes, le système la qualifie de batterie défectueuse et indique qu'elle doit être remplacée. Il faut noter que l'ancienne batterie doit être remplacée par une batterie au moins équivalente en termes de technologie, de performance et de taille Une batterie AGM Absorbent Glass Mat doit toujours être remplacée par une batterie AGM, au bac identique et à la puissance similaire. PS De petits écarts de capacité ou de démarrage à froid n'ont aucun effet sur la sûreté du démarrage et l'alimentation électrique à bord optimale ! Une batterie EFB Enhanced Flooded Battery doit être remplacée par une nouvelle batterie EFB ou dans certaines circonstances par une batterie AGM , au bac identique et à la puissance similaire. PS De petits écarts de capacité ou de démarrage à froid n'ont aucun effet sur la sûreté du démarrage et l'alimentation électrique à bord optimale ! Faut-il indiquer le montage d'une nouvelle batterie au système de gestion de la batterie BMS lors du changement de batterie ? En fonction de la marque du véhicule et du fonctionnement du système ouvert/fermé, l'enregistrement de la nouvelle batterie sur les nouveaux véhicules avec système de gestion de la batterie BMS est obligatoire, conseillé ou inutile. Dans le cas contraire, des messages d'erreurs peuvent apparaître sur l'ordinateur de bord et certaines applications de confort pourraient fonctionner de façon limitée voire pas du tout. Les erreurs affichées peuvent généralement être réinitialisées en effaçant la mémoire des erreurs. Sinon, la reconnaissance de la nouvelle batterie par le système et la réinitialisation autonome des messages d'erreurs peuvent durer quelques jours. Différents systèmes de gestion de batterie sur le marché. La plupart des constructeurs automobiles, comme BMW, travaillent avec un système ouvert, c'est-à-dire que le marché de la rechange indépendant peut monter une batterie de rechange adaptée sur un véhicule sans avoir besoin de reprogrammer l'électronique du véhicule. En revanche, certains constructeurs comme Audi utilisent un système fermé et attribuent des codes BEM aux batteries d'origine et aux batteries de rechange d'origine. Pour les batteries en pièces détachées provenant du marché de la rechange indépendant, ce code n'est pas fourni ! PS dans les garages du groupe Volkswagen Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, la programmation s'effectue par une fonction du système en ligne de diagnostic et d'information ODIS, Offboard Diagnose Informationssystem. Cela permet de saisir le code BEM, le numéro de série et la capacité nominale de la nouvelle batterie de rechange d'origine. Le système de gestion de batterie comprend instantanément qu'une nouvelle batterie a été installée. Pour le numéro de série du groupe Volkswagen, il est encore possible de saisir un numéro à 10 chiffres quelconque. Le numéro de série Volkswagen permet de suivre la trace de la batterie et sert à des fins de garantie. La batterie peut-elle être montée sans code BEM ? Oui, il est en principe possible de monter une batterie non approuvée BEM » sur une Audi, par exemple. Il faut toutefois utiliser une batterie présentant une qualité d'équipement d'origine dans le meilleur des cas, une Running Bull EFB ou AGM, identique en taille à la batterie d'origine et sur correspondant environ à la puissance de la batterie d'origine – du moins en ce qui concerne la capacité. Vous n'avez pas de code BEM ? Le Banner Battery Service Tool BBST peut vous aider. Sur un système ouvert, cet outil effectue l'enregistrement de la nouvelle batterie dans l'ordinateur de bord. Sur un système fermé, la configuration de la nouvelle batterie de rechange peut même être effectuée sur des véhicules avec BMS. En outre, les codes erreur standard ou spécifiques aux constructeurs peuvent généralement être lus et effacés. Même après une coupure de tension lors du changement de batterie ou si l'ordinateur de bord du véhicule était hors tension. Même sur les Audi qui, contrairement aux autres marques, exigent toujours un codage lors du remplacement de la batterie, le Banner Battery Service Tool BBST est en mesure de générer le code de gestion d'énergie de la batterie code BEM de façon à remplacer la batterie correctement et sans en restreindre les fonctions. Le Banner Battery Service Tool BBST effectue en outre une vérification complète du système de charge, de la batterie et de l'alternateur, et contient un détecteur de produit intégré permettant d'identifier la batterie de rechange adaptée. PS Que se passe-t-il réellement lors de la saisie du code BEM ? La saisie du code BEM ne fait rien de plus que réinitialiser les valeurs réelles/acquises de la vieille batterie enregistrées dans l'unité de commande et sauvegarder le kilométrage actuel. Utilisation impérative du Banner Battery Service Tool BBST associé au Memory Saver Afin de prévenir toute suppression de paramètres véhicule et de codes lors du remplacement de la batterie, le réseau de bord doit être alimenté en électricité de manière externe – par exemple à l'aide du Memory Saver. Le maintien de la tension par le biais de la prise OBD On Board Diagnostic dans le véhicule empêche toute perte de données du véhicule. L'appareil vous permet de conserver toutes les données de votre véhicule comme les paramètres du GPS, votre répertoire téléphonique, les chaînes de radio, la position électrique du siège, etc. lors du changement de la batterie. Avantage supplémentaire Si vous remplacez une batterie à l'aide du Memory Saver, il ne faut généralement pas procéder à un nouvel enregistrement. L'utilisation simultanée d'un Memory Saver pour maintenir la tension et d'un Banner Battery Service Tool BBST ne pose aucun problème, car ces deux appareils peuvent être combinés facilement à l'aide de l'adaptateur intégré. Système intelligent. Avec les batteries d'un âge avancé, le système du véhicule indique batterie défectueuse ». Si une nouvelle batterie est montée sans indication d'un code BEM, le véhicule ne détecte pas tout de suite qu'une nouvelle batterie a été montée. Le nouvel état de la batterie doit donc être communiqué à la gestion de l'énergie en saisissant le code BEM ou à l'aide d'un outil de diagnostic universel comme le Banner Battery Service Tool BBST ; si vous ne disposez d'aucun des deux, le système doit d'abord intégrer le nouvel état de la batterie. Plus la batterie rencontre d'évènements déclencheurs » = impulsions, signaux, par ex. démarrages, démarrages à froid, cycles, plus ce processus est rapide. Selon les indications des constructeurs, cela prend en général entre deux heures d'utilisation et six jours. Au bout de quelques heures, l'ordinateur de bord redonne toute leur puissance aux systèmes qu'il avait limités, comme la climatisation. La réinitialisation des messages d'erreurs dans la mémoire des erreurs peut durer un certain temps. Si ce n'est pas fait à l'aide d'un Banner Battery Service Tool BBST, la reconnaissance de la nouvelle batterie par le système et la réinitialisation des messages d'erreurs peuvent durer quelques jours jusqu'à max. 6 jours selon le constructeur. La situation actuelle sur le marché De plus en plus de constructeurs automobiles conseillent voire exigent l'enregistrement de la nouvelle batterie. Direction le garage pour que le système de gestion de la batterie comprenne par le biais d'un outil de diagnostic qu'une nouvelle batterie a été installée et que les données enregistrées ont été réinitialisées. Les outils de diagnostic universels comme notre Banner Battery Service Tool BBSTpeuvent actuellement effectuer cette initialisation sur plusieurs marques de voitures. Outre la réinitialisation des valeurs réelles/acquises de l'ancienne batterie, le kilométrage au moment du remplacement de la batterie est généralement aussi enregistré dans l'unité de commande. En bref L'achat et la programmation BEM d'une batterie de rechange d'origine au lieu d'une batterie de rechange provenant du marché indépendant de pièces détachées sans code BEM n'a qu'un seul avantage à court terme tous les systèmes sont immédiatement opérationnels. Attention La batterie sans code BEM ne devient généralement opérationnelle qu'après quelques heures et plusieurs évènements déclencheurs = impulsions, signaux, par ex. démarrages, démarrages à froid, cycles. Le changement d'une batterie start/stop ne comporte aucun risque de sécurité. Le montage d'une batterie de rechange de qualité supérieure sans indication du code BEM ne comporte aucun risque de sécurité, aucun risque de surcharge de la batterie de rechange, aucun risque d'usure accru et n'endommagera pas l'électronique du véhicule ou d'autres composants. Les outils de diagnostic universels comme le Banner Battery Service Tool BBST peuvent actuellement effectuer cette initialisation sur plusieurs marques de voitures. Attention Ne montez jamais une batterie liquide classique sur un véhicule à fonction start/stop équipé à l'origine d'une batterie AGM ou EFB. En cas de besoin, il faut impérativement monter une autre batterie EFB ou AGM au bac identique et à la puissance similaire. PS De petits écarts de capacité ou de démarrage à froid n'ont aucun effet sur la sûreté du démarrage et l'alimentation électrique à bord optimale ! Si vous passez d'une batterie AGM à EFB sur un véhicule start/stop avec système de gestion de batterie BMS, la nouvelle batterie doit impérativement être paramétrée dans le système. Le Banner Battery Service Tool BBST est l'outil parfait pour ce faire. En cas de questions, veuillez contacter votre conseiller/conseillère Banner, votre partenaire distributeur Banner ou contactez-nous sur Internet. Conseil Banner pour les véhicules de classe supérieure jusqu'aux véhicules de luxe Pour les réseaux de bord utilisant deux batteries, l'ordre de déconnexion doit être scrupuleusement respecté lors du démontage de la des batteries usagées, sans quoi les pinces de sécurité de la batterie pourraient se détacher. Par exemple, sur la Volkswagen Phaeton V10 TDI construction 2006 pour notre voiture test, le mode d'emploi indique de déconnecter d'abord la batterie AGM à gauche et ensuite la batterie liquide classique à droite ! Le bon outil pour changer une batterie start/stop BBST – Banner Battery Service Tool Génération automatique du code de gestion de l'énergie de la batterie spécifique au fabricant BEM Lecture et suppression de codes d'erreur spécifiques au fabricant Contrôle de la batterie, de la puissance au démarrage et du système de charge Description textuelle de la position de la prise de diagnostic OBD accompagnée d'un schéma Adaptateur Y pour maintenir la tension du réseau de bord à l'aide du Memory Saver Banner en option Correspondances de batteries compatibles avec plus de 41 000 voitures et 30 000 utilitaires Banner HOW-TO Changer une batterie voiture start/stop, enregistrer et générer le code BEM Changer une batterie voiture start/stop, enregistrer et générer le code BEM Brancher un Memory Saver sur la prise OBD Brancher un Memory Saver sur la prise OBD pour sauvegarder l'intégralité des données et paramètres du véhicule. Changer la batterie Tenir compte des avertissements sur la batterie et du mode d'emploi du véhicule ! Ne monter que des batteries ayant une tension de repos > 12,5 V. Avant de monter et démonter la batterie, couper le moteur et tous les équipements électriques. Éviter les courts-circuits liés aux outils. Changer la batterie dans le véhicule. Lors du démontage, déconnecter d'abord la borne négative -, puis la borne positive +. Avant le montage de la nouvelle batterie, nettoyer son emplacement dans le véhicule. Fixer solidement la nouvelle batterie. Nettoyer les pôles de la batterie et les bornes polaires et les graisser légèrement avec une graisse sans acide. Procéder dans le sens inverse, c'est-à-dire connecter d'abord la borne positive +, puis la borne négative -. Les bornes doivent être solidement fixées. Les pièces/gaines originales doivent être réutilisées. Débrancher le Memory Saver et raccorder le BBST Retirer le Memory Saver après l'échange de batterie. Brancher le BBST sur la prise OBD. Sélectionner les données du véhicule sur l'écran Mettre le BBST en marche et suivre les instructions s'affichant à l'écran. L'enregistrement s'effectue en quelques minutes. La batterie est enregistrée dans le véhicule. Ce processus ne prend que quelques instants. Dans les systèmes fermés, la génération du code de gestion de l'énergie de la batterie spécifique au fabricant BEM est automatique. Débrancher le BBST. Attention Sur les véhicules dotés de systèmes Keyless Go/Keyless Entry, gardez à l'esprit que plusieurs unités de commande se mettent en route si la carte ou la clé se trouve à proximité du véhicule ! Conseil Banner Pour des raisons de sécurité, lorsque vous montez la batterie à l'intérieur, utilisez toujours un tuyau de dégazage qui évacuera les gaz vers l'extérieur. Que disent les constructeurs ou importateurs sur le changement des batteries start/stop ? Abarth La batterie de démarrage peut être remplacée sans programmation, dans des cas particuliers, la date et l'heure sont à régler. Résumé Banner Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. © Alfa Romeo La batterie de démarrage peut être remplacée sans programmation, dans des cas particuliers, la date et l'heure sont à régler. Résumé Banner Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. © Audi Une programmation est nécessaire sur les modèles avec gestion de la batterie comme l'A6, l'A8 et le Q7 construits après 2003/2004 et sur presque tous les modèles après 2010 avec gestion de la batterie et système start/stop ultra. Installation d'une batterie d'origine ou d'une batterie de remplacement d'origine et programmation BMS. L'absence de programmation ou l'installation d'une batterie de rechange provenant du marché indépendant des pièces détachées peuvent entraîner un fonctionnement limité et l'usure accrue de la batterie à cause du mauvais fonctionnement du processus d'arrêt. Résumé Banner Programmation recommandée, code BEM obligatoire, les fonctions de confort peuvent ne pas bien fonctionner immédiatement sans programmation. © BMW L'enregistrement est nécessaire pour tous les véhicules start/stop avec IBS capteur de batterie intelligent à partir de l'année de construction 2008. Sans programmation, une surcharge de la batterie est possible, le système de gestion ne reconnaissant pas qu'une nouvelle batterie a été installée. Résumé Banner Programmation recommandée, obligatoire si le type de batterie a changé , la mémoire des erreurs est effacée, possibilité d'une restriction brève des équipements de confort sans programmation. © Citroën La batterie d'origine peut être remplacée par un modèle adéquat du marché de pièces détachées. Une fois la batterie branchée, vérifier que tous les équipements électriques fonctionnent, cela s'effectue sans outil de diagnostic. Résumé Banner La programmation n'est pas obligatoire mais recommandée, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. Chez certains constructeurs, notamment français, en cas de changement de batterie, il faut encore patienter max. 5 minutes après avoir mis le contact, car les codes des unités de commande pourraient disparaître. © DS La batterie d'origine peut être remplacée par un modèle adéquat du marché de pièces détachées. Une fois la batterie branchée, vérifier que tous les équipements électriques fonctionnent, cela s'effectue sans outil de diagnostic. Résumé Banner La programmation n'est pas obligatoire mais recommandée, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. Chez certains constructeurs, notamment français, en cas de changement de batterie, il faut encore patienter max. 5 minutes après avoir mis le contact, car les codes des unités de commande pourraient disparaître. © Fiat La batterie de démarrage peut être remplacée sans programmation, dans des cas particuliers, la date et l'heure sont à régler. Résumé Banner Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. © Ford Sur toutes les voitures avec système start/stop, la réinitialisation du module de commande de la batterie est conseillée. Il est recommandé d'installer des batteries start/stop EFB Original Ford Motorcraft. Résumé Banner Réinitialisation du système de gestion de la batterie BMS et vérification des équipements électriques après le changement de batterie recommandées. © Honda La batterie de démarrage peut être remplacée sans programmation. Cela désactive l'autoradio et le GPS, et réinitialise la date et l'heure. Résumé Banner Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. © Hyundai Sur les modèles avec système start/stop ISG Idle Stop&Go, la batterie doit être initialisée. Pendant ce temps, le véhicule reste verrouillé jusqu'à 4 heures. Le système ISG peut ensuite être réutilisé. Résumé Banner Initialisation de la batterie start/stop nécessaire, peut durer jusqu'à 4 heures, le véhicule est immobilisé pendant ce laps de temps. Nous sommes en train de vérifier si cela concerne tous les modèles. Ne vous méprenez pas sur le recalibrage du capteur de batterie !Si la borne négative - de la batterie a été déconnectée pendant les travaux de réparation ou le remplacement de la batterie sur une voiture équipée de la fonction ISG, le capteur de batterie doit être recalibré après la fin des Banner - c'est aussi simple que cela dans la plupart des cas. 1. Mettez le contact puis coupez le contact. 2. Garez la voiture pendant environ 4 heures avec le capot et les portes fermés. © Kia Sur les modèles avec système start/stop ISG Idle Stop&Go, la batterie doit être initialisée. Pendant ce temps, le véhicule reste verrouillé jusqu'à 4 heures. Le système ISG peut ensuite être réutilisé. Résumé Banner Initialisation de la batterie start/stop nécessaire, peut durer jusqu'à 4 heures, le véhicule est immobilisé pendant ce laps de temps. Nous sommes en train de vérifier si cela concerne tous les modèles. Ne vous méprenez pas sur le recalibrage du capteur de batterie !Si la borne négative - de la batterie a été déconnectée pendant les travaux de réparation ou le remplacement de la batterie sur une voiture équipée de la fonction ISG, le capteur de batterie doit être recalibré après la fin des Banner - c'est aussi simple que cela dans la plupart des cas. 1. Mettez le contact puis coupez le Garez la voiture pendant environ 4 heures avec le capot et les portes fermés. © Lancia La batterie de démarrage peut être remplacée sans programmation, dans des cas particuliers, la date et l'heure sont à régler. Résumé Banner Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. © Mazda La programmation ne doit être effectuée sur les modèles start/stop qu'en l'absence d'un maintien de la tension par ex. Memory Saver. Sinon, une initialisation de différents systèmes pourrait s'avérer nécessaire vitres électriques, capteur d'angle de braquage, toit ouvrant, heure, autoradio, contrôle de pression des pneus. Si le véhicule est doté d'un système start/stop, celui-ci devra aussi être réinitialisé. La fonction start/stop reste ainsi opérationnelle dès le changement de batterie. Résumé Banner La programmation n'est pas obligatoire mais recommandée, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. © Mercedes La nécessité de la programmation de la nouvelle batterie start/stop VRLA Valve Regulated Lead Acid=AGM Absorbent Glass Mat dépend du type de véhicule et du modèle de construction, car l'architecture du réseau de bord peut varier considérablement de l'un à l'autre. Résumé Banner La programmation n'est pas obligatoire sur beaucoup de modèles mais recommandée, nécessaire sur quelques nouveaux modèles à partir de 2016, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. En règle générale, si aucun maintien de la charge n'a lieu pendant le changement de batterie, il faut absolument reprogrammer la nouvelle batterie avec le Banner Battery Service Tool – BBST. © Mini Sur les modèles actuels, le réseau de bord et la batterie sont surveillés par un capteur intelligent de batterie IBS. Lors du calcul du courant de charge de l'alternateur, on prend aussi en compte l'état de la batterie et son âge. Tout changement de batterie doit donc être enregistré par un mini outil de diagnostic. Si la nouvelle batterie n'est pas enregistrée, le courant de charge de l'alternateur ne correspondra pas parfaitement. La nouvelle batterie ne pourra pas être rechargée de façon optimale. Elle pourrait même tomber en panne prématurément. Tout dommage au niveau de l'électronique de bord est toutefois exclu. Résumé Banner Programmation recommandée, obligatoire si le type de batterie a changé , la mémoire des erreurs est effacée, possibilité d'une restriction brève des équipements de confort sans programmation. © Mitsubishi Sur les modèles avec système start/stop, l'unité de commande qui prend en charge la surveillance de la batterie doit être réinitialisée à l'aide d'un outil de diagnostic. Résumé Banner Programmation recommandée, les fonctions de confort peuvent ne pas bien fonctionner immédiatement sans programmation. © Nissan Infiniti Après le changement de batterie, il faut reprogrammer le fonctionnement automatique des vitres électriques. Il faut aussi reparamétrer la radio et l'ordinateur de bord. Résumé Banner Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. © Opel Si une batterie d'origine défectueuse est remplacée par une batterie de rechange Opel, le système enregistrera son état automatiquement. En attendant, certaines fonctions peuvent ne pas être totalement opérationnelles, afin de protéger le nouvel accumulateur d'énergie. Si vous utilisez une batterie du marché des pièces détachées, il est impossible de garantir une performance identique. Le processus d'enregistrement de l'état de la batterie décrit ci-dessus est nécessaire pour tous les modèles depuis 2011. Résumé Banner Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. © Peugeot La batterie d'origine peut être remplacée par un modèle adéquat du marché de pièces détachées. Une fois la batterie branchée, vérifier que tous les équipements électriques fonctionnent, cela s'effectue sans outil de diagnostic. Résumé Banner La programmation n'est pas obligatoire mais recommandée, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. Chez certains constructeurs, notamment français, en cas de changement de batterie, il faut encore patienter max. 5 minutes après avoir mis le contact, car les codes des unités de commande pourraient disparaître. © Porsche La programmation est obligatoire sur tous les modèles Porsche, sans quoi le système start/stop ne fonctionnera pas. L'absence de programmation ou l'installation d'une batterie de rechange provenant du marché indépendant des pièces détachées peuvent entraîner un fonctionnement limité et l'usure accrue de la batterie à cause du mauvais fonctionnement du processus d'arrêt. Résumé Banner Programmation nécessaire, le start/stop ne fonctionnera pas sans programmer la nouvelle batterie, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. © Renault Les modèles actuels ne nécessitent aucun paramétrage. Résumé Banner Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. © Seat Sur les modèles avec système start/stop Ecomotive, l'unité de commande qui prend en charge la surveillance de la batterie doit être réinitialisée à l'aide d'un outil de diagnostic. Installation d'une batterie d'origine ou d'une batterie de remplacement d'origine et code BEM. L'absence de programmation ou l'installation d'une batterie de rechange provenant du marché indépendant des pièces détachées peuvent entraîner un fonctionnement limité et l'usure accrue de la batterie à cause du mauvais fonctionnement du processus d'arrêt. Résumé Banner Programmation recommandée, code BEM obligatoire, les fonctions de confort peuvent ne pas bien fonctionner immédiatement sans programmation. © Skoda Sur les modèles avec système start/stop GreenLine, l'unité de commande en charge de la surveillance de la batterie doit être réinitialisée à l'aide d'un outil de diagnostic. Installation d'une batterie d'origine ou d'une batterie de remplacement d'origine et code BEM. L'absence de programmation ou l'installation d'une batterie de rechange provenant du marché indépendant des pièces détachées peuvent entraîner un fonctionnement limité et l'usure accrue de la batterie à cause du mauvais fonctionnement du processus d'arrêt. Résumé Banner Programmation recommandée, code BEM obligatoire, les fonctions de confort peuvent ne pas bien fonctionner immédiatement sans programmation. © Suzuki La batterie de démarrage peut être remplacée sans programmation, dans des cas particuliers, la date et l'heure sont à régler. Résumé Banner Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. © Toyota Lexus La nouvelle batterie ne doit pas être paramétrée pour la majorité des modèles actuels. Résumé Banner Aucune programmation nécessaire, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. © Volvo Aucune programmation nécessaire, la voiture doit s'adapter à la nouvelle batterie. Cette dernière fournit une tension légèrement inférieure à celle de la vieille batterie. Le gestionnaire de bilan de charge du véhicule doit être réinitialisé pour que la voiture s'adapte parfaitement à la nouvelle batterie et à ses caractéristiques. En outre, une réinitialisation des vitres électriques et, le cas échéant, du toit ouvrant pourrait s'avérer nécessaire. Résumé Banner La programmation n'est pas obligatoire mais recommandée, vérification conseillée des équipements électriques après le changement de batterie. Quelques équipements électriques pourraient nécessiter une réinitialisation. © Volkswagen Sur les véhicules avec gestion de la batterie, c'est-à-dire tous les modèles avec technologie start/stop BlueMotion, la programmation de la nouvelle batterie est nécessaire. Installation d'une batterie d'origine ou d'une batterie de remplacement d'origine et code BEM. L'absence de programmation ou l'installation d'une batterie de rechange provenant du marché indépendant des pièces détachées peuvent entraîner un fonctionnement limité et l'usure accrue de la batterie à cause du mauvais fonctionnement du processus d'arrêt. Résumé Banner Programmation recommandée, code BEM obligatoire, les fonctions de confort peuvent ne pas bien fonctionner immédiatement sans programmation. © Groupe Volkswagen Après le changement de batterie sans Banner Battery Service Tool BBST et sans Memory Saver Si le changement de batterie est effectué, malgré nos recommandations, sans Banner Battery Service Tool BBST et sans Memory Saver , les accessoires électriques ou électroniques des voitures modernes peuvent être réinitialisés comme suit ! La programmation est généralement simple et expliquée dans la notice du véhicule. Voici nos conseils basés sur quelques tests pratiques Vitre électrique Mettre le contact le tableau de bord s'allume, sans lancer le moteur. Ouvrir complètement la fenêtre côté conducteur, puis la refermer entièrement et maintenir le bouton enfoncé pendant environ 2 secondes après la fermeture. Cette réinitialisation est aussi à effectuer en cas de remplacement de fusible ou si la fiche de l'interrupteur de la vitre a été retirée en cas de démontage de la garniture de portière sans déconnexion de la batterie, par ex.. Même si la notice ne le mentionne pas, il est conseillé de procéder de la même façon pour toutes les fenêtres. Capteur d'angle de braquage Fermer le capot, mettre le contact, mettre le moteur en marche, tourner le volant vers la gauche jusqu'à la butée, tourner le volant vers la droite jusqu'à la butée, replacer le volant en position centrée, éteindre le moteur. Le capteur d'angle de braquage est à présent programmé. Contrôle de la pression des pneus Mettre le contact, appuyer sur le bouton SET » pour le contrôle de la pression des pneus jusqu'à ce que le voyant de la pression des pneus clignote 1 à 2 fois et produise un bip. Le contrôle de la pression des pneus est prêt à être programmé. Le processus prend fin au bout d'environ 20 minutes de conduite. Toit ouvrant Mettre le contact, appuyer sur le bouton Ouvrir le toit ouvrant » jusqu'à ce que le toit soit complètement ouvert et appuyer 2-3 secondes après sur rabattre/fermer le toit ouvrant. Système start/stop Appuyer sur le bouton start/stop et maintenir enfoncé jusqu'à entendre un bip, puis appuyer sur le bouton de démarrage en gardant le bouton start/stop enfoncé. Un bip se fait à nouveau entendre et le bouton start/stop devient vert quelques secondes plus tard. Le système start/stop est à présent programmé. Attention si la batterie est déchargée, le bouton start/stop peut redevenir rouge rapidement ; il faut impérativement recharger la batterie. voir conseil batterie charger dans le véhicule Si les tentatives de recharge d'une vieille batterie restent vaines et que le bouton start/stop reste rouge ou clignote, la seule solution reste de remplacer la batterie. En option Si une caméra de recul est installée ultérieurement par vos soins, il faut la réinitialiser via le menu de l'autoradio, en respectant la notice de la commande de caméra à la lettre. Dans notre test, il fallait procéder ainsi appuyer simultanément sur les boutons VOL PUSH POWER » et SEEK>> » de l'appareil, saisir le code 92 » dans le menu de diagnostic et valider avec la touche ENTER ». Retour avec VOL PUSH POWER ». PS sur les modèles de voitures possédant une caméra d'origine, cette étape n'est pas nécessaire. Souvent, l'autoradio et le GPS n'ont pas besoin d'être reprogrammés. De la même façon, la déconnexion de la batterie n'a généralement pas de répercussions sur le système Keyless Go/Keyless Entry. Nous expliquerons aussi le comportement d'un système d'alarme ou d'un chauffage auxiliaire installé ultérieurement et mettrons ces informations continuellement à jour. Cela pourrait aussi vous intéresser} ChYG.

opes432zk5.pages.dev/487

opes432zk5.pages.dev/809

opes432zk5.pages.dev/883

opes432zk5.pages.dev/35

opes432zk5.pages.dev/789

opes432zk5.pages.dev/939

opes432zk5.pages.dev/98

opes432zk5.pages.dev/294

opes432zk5.pages.dev/332

opes432zk5.pages.dev/977

opes432zk5.pages.dev/550

opes432zk5.pages.dev/853

opes432zk5.pages.dev/614

opes432zk5.pages.dev/856

opes432zk5.pages.dev/814

comment changer une batterie de voiture sans perdre les données